LNG燃料補給所は、液化天然ガス（LNG）自動車を燃料補給する中核施設として、安全性、効率性、環境への配慮のバランスがとれた設備構成が求められます。業界標準と実際のアプリケーションシナリオによれば、主要機器は保管システム、燃料補給システム、安全制御システム、補助システムの 4 つの主要システムに分類できます。具体的なコンポーネントは次のとおりです。
貯蔵システム：LNG貯蔵タンクと補助装置
LNG 貯蔵タンクは、給油ステーションの中核となる貯蔵設備です。通常は二層真空断熱構造が採用されています。-内タンクは低温耐性のオーステナイト系ステンレス鋼（304L など）で作られ、外タンクは炭素鋼またはステンレス鋼で作られています。{3}内槽と外槽の間の空間にはパーライトなどの断熱材が充填されており、熱の損失を減らします。タンク容量は給油所の規模に合わせて設計されており、30m3から200m3までの共通仕様となります。設計圧力は一般的に1.0MPa、使用温度は-162℃と低温です。
補助装置として、タンクブースター（LNGを気化させてタンク上部に戻し、内圧を安定に保つための装置）、タンク圧力調整弁（内圧を安全な範囲内に自動制御する）、液面計（タンクのレベルをリアルタイムに監視し、過充填を防止する）などを装備しています。さらに、タンクエリアには、過圧や漏れなどの緊急事態に対処するため、安全弁、緊急遮断弁、防爆壁を設置する必要があります。-
燃料補給システム: LNG ポンプおよびディスペンサー
LNG ポンプは燃料補給システムの動力源であり、極低温液体をタンクからディスペンサーまで輸送する役割を果たします。一般的なタイプは水中ポンプ (LNG に直接浸漬して動作) または遠心ポンプで、通常の流量範囲は 50 ～ 20000 Nm3/h、動作圧力は 2 ～ 20 MPa です。ポンプ本体は極低温材料で作られ、さまざまな給油ニーズに適応するために可変周波数速度制御を備えている必要があります。
ディスペンサーは、車両と直接対話するデバイスです。その中核機能には、流量計測、温度補償、圧力調整が含まれます。計量構造はほとんどが単一チャンネル計量であり、質量流量計を使用して給油量を正確に計算し、誤差率は ±0.5% 以内に制御されます。-給油機は防爆設計になっており、ガス漏れや異常な圧力が検出された場合には直ちに警報を発する、音響および視覚警報機能を統合する必要があります。-さらに、給油機のインターフェースは、さまざまな車両モデルとの互換性を確保するために国際規格 (ISO 14469 など) に準拠する必要があります。
